當前，PP(聚丙烯材料)及改性PP被大量應用在汽車內飾件、外飾件及引擎罩下部件中。發達汽車工業國家單車PP材料使用量要占到整車塑料的30%，是汽車上所有塑料材料中用量最大的品種。
據發展規劃，到2020年，汽車平均塑料用量目標達到500kg/輛以上，約占整車用料的1/3以上。但因為未能打入關鍵結構件、功能件和安全件使用領域，如果單純通過發展已經趨于瓶頸的PP(聚丙烯材料)及改性PP推動車用平均塑料的增長，難度可謂不小。要進一步增加車用塑料的應用率，品質輕且機械性能強大的高性能塑料必須要發力才行。
PP在汽車零部件中的應用
但是機遇是和挑戰并存的。舉例來說，為了精確地在小空間中放置大量的電池單元，電池座和電池支架以及外殼組件必須具有非常強大的尺寸穩定性及高度的機械堅固性。根據電池組的設計原理，該材料還必須具有阻燃性，此外，即使是在壁厚低至0.75mm的情況下，也要符合美國保險商試驗所的UL94可燃等級的V-0級。又或者在發動機輕量化上，目前的小型化渦輪增壓發動機能夠產生非常高的溫度，這使得采用塑料對發動機零部件進行金屬置換非常具有挑戰性。
但高性能塑料的優點也不能不考慮進來，比如對正時系統、油底殼和軸承座殼等發動機零部件而言，工程塑料相比于金屬可減少摩擦，有利于提升燃燒效率。在過去的一年，不少企業抓住了潮流方向，并展示了自家的高性能塑料應用案例。
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