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一、塑料使用區(qū)域分類(lèi) 現(xiàn)今汽車(chē)塑料的應(yīng)用主要分為：功能結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件、外飾件三類(lèi)。它們對(duì)塑料件的特性和使用功效各有不同。 功能結(jié)構(gòu)件：氣門(mén)室罩蓋、冷卻風(fēng)扇、...

1、 排氣(或汽)不暢 由于自然排氣或真空排氣不暢(可能材料自身水汽太重，也可能阻燃劑等助劑分解，還有可能真空堵塞或真空太小或漏氣或真空墊片墊得太高等原因)，造成顆...

對(duì)于再生塑料的增強(qiáng)，常提到的多是玻纖增強(qiáng)，對(duì)于像碳纖及鋼纖等再生塑料增強(qiáng)比較少見(jiàn)。對(duì)于玻璃纖維增強(qiáng)，主要要做好以下幾點(diǎn)： PE/PP合金 這兩個(gè)材料本身有相容性，對(duì)于PE...

關(guān)于改性塑料的的概念與改性技術(shù)： 概念：塑料聚合物通過(guò)添加功能助劑、添加劑、填料等、或通過(guò)不同聚合物的共混，通過(guò)機(jī)械設(shè)備采用物理方法、化學(xué)方法或?qū)⒉煌姆椒ㄓ?..

工程塑料PA性能優(yōu)良，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、突出的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)PA材料進(jìn)行增強(qiáng)改性，可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的許多零部件。 工程塑料PA在汽車(chē)外飾上...

工程類(lèi)塑料由于擁有較好的綜合機(jī)械性能，在汽車(chē)領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。 1...

生物基塑料具有可降解、生產(chǎn)加工過(guò)程、環(huán)保原材料來(lái)源廣泛、氣味小、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)含量低等特性，在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用潛力巨大，但由于可降解塑料存在成本高、耐熱性差、降...

01 工程類(lèi)塑料 工程類(lèi)塑料由于擁有較好的綜合機(jī)械性能，在汽車(chē)領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)...

目前，對(duì)于尼龍材料的阻燃改性通常分為含鹵阻燃改性和無(wú)鹵阻燃改性。 含鹵阻燃體系 國(guó)外應(yīng)用最廣的一種就是溴化苯乙烯聚合物，它具有極其優(yōu)越的熱穩(wěn)定性，并且由于...

1．PA的性能 PA也是結(jié)晶型塑料（尼龍為韌性角狀半透明或乳白色結(jié)晶性樹(shù)脂），作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬(wàn)，品種很多，應(yīng)用于注塑加工的常用尼龍6、尼龍66、尼龍1010、尼...

PA本身是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、突出的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性等。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍的注塑制品玻纖長(zhǎng)度保持率高、玻纖分布好，同時(shí)玻纖作為增強(qiáng)骨架貫...

何為VOC氣體 VOC是可揮發(fā)性有機(jī)物的簡(jiǎn)稱(chēng)，在50-260℃溫度范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的揮發(fā)性。 常見(jiàn)的揮發(fā)性有機(jī)化合物 苯類(lèi)(如苯、甲苯、二甲苯、乙苯) 烷類(lèi)(十四碳烷)...

通用塑料因其綜合性能優(yōu)異而被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，與鋼鐵、木材、水泥并列為四大支持材料，年用量不斷上升。通用塑料如如聚乙烯（PE），聚丙烯（PP）和聚苯乙烯（PS）等在自然界可長(zhǎng)期...

PBT工程塑料雖然到70年代才工業(yè)化生產(chǎn)，但很快熱銷(xiāo)市場(chǎng)，其年消費(fèi)增長(zhǎng)率曾高達(dá)25%-30%，進(jìn)入90年代以來(lái)，雖然受到世界性經(jīng)濟(jì)衰退的影響，但目前仍以8%-10%的速度增長(zhǎng)。 雖然起步...

汽車(chē)輕量化 在如今的車(chē)輛上，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件如儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等，還是功能與結(jié)構(gòu)件等，到處可以看到塑料制件的影子。毫不夸...

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主要部件之一，傳統(tǒng)材料為鑄鋁，空氣通過(guò)進(jìn)氣歧管的分配進(jìn)入到各氣缸內(nèi)，使燃?xì)獬浞秩紵０l(fā)動(dòng)機(jī)部件要求性能為耐 -40~150 寬范圍溫度的耐熱性、耐...

目前常用的外飾材料有 PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)、ASA(苯乙烯、丙烯腈和壓克力橡膠共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龍、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PE(聚乙烯)等，但...

車(chē)用塑料品種占比圖 汽車(chē)塑料件分類(lèi) 外飾件 保險(xiǎn)杠(前后，內(nèi)襯),車(chē)身側(cè)裙板,防擦條,輪罩,輪蓋裝飾件,門(mén)檻,散熱器格柵,牌照板等。 內(nèi)飾件 儀表板,副儀表...

著色劑 （0.01~0.02%） 特點(diǎn)： 無(wú)機(jī)顏料：著色能力、透明性、鮮艷性較差，但耐光型、耐熱性、化學(xué)穩(wěn)定性較好，不易褪色。 染料：色彩鮮艷、顏色齊全，著色能力、透明性好。...

玻璃纖維 增塑劑 能夠增加塑料的塑性、流動(dòng)性、柔韌性，改善成型性能，降低剛性和脆性；它是能與樹(shù)脂相溶的、不易揮發(fā)的高沸點(diǎn)有機(jī)化合物。 作用： ①提高塑...

在介紹之前咱們先了解一下汽車(chē)常用塑料在生產(chǎn)過(guò)程中常用的添加劑種類(lèi)： 填充劑（20~50%） 重要的但非必不可少的成分； 作用： ①減少樹(shù)脂用量，降低塑料成本；...

首先，推遲復(fù)工、外地員工被隔離期間，企業(yè)仍然面臨固定費(fèi)用支出，如租金、貸款利息等。其次，延期復(fù)工期間企業(yè)是否要支付工資？各地標(biāo)準(zhǔn)不一，其中部分地區(qū)企業(yè)仍要支付工資。例如上...

目前尼龍的應(yīng)用廣泛就用于汽車(chē)部件、電力、電子器件、機(jī)械工業(yè)、精密儀器等。 命名規(guī)則 1 由內(nèi)酰胺開(kāi)環(huán)聚合的尼龍,稱(chēng)為尼龍n,簡(jiǎn)寫(xiě)為PAn。通式為：如&epsil...

注塑級(jí)導(dǎo)磁尼龍：材料具有高流動(dòng)性、磁性能中等、低成本的特點(diǎn)，主要用于打印機(jī)磁輥、家電用電機(jī)轉(zhuǎn)子、小型化的電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽車(chē)微電機(jī)轉(zhuǎn)子等部件。 涉水產(chǎn)品用尼龍：材料具有...

尼龍作為五大工程塑料之一，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐熱性能、加工性能、電性能、耐溶劑性、阻燃性等，作為工程材料被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、交通工具、電子家電等領(lǐng)域。...